mayo, 2016 | Intrafeca | Industria de Transformación Ferrosa

Los edificios m?s famosos de Nueva York est?n en el desierto

Secuestrados once edificios famosos de Nueva York:?el dise?ador Anton Repponen present? una serie de 11 fotograf?as surreales de edificios ic?nicos de Nueva York en medio del desierto.

El dise?ador estadounidense Anton Repponen present? un montaje fotogr?fico que muestra a algunos de los edificios m?s famosos de Nueva York, como el Chrysler y el Museo Guggenheim en medio del desierto. El proyecto, que comenz? en septiembre de 2015 tuvo el objetivo de sacar a estas obras arquitect?nicas del caos de la ciudad en la que est?n construidos, para ser colocados en un ambiente en el que pudieran realmente ser apreciados (afirm? el artista a Noticia al D?a).

Cr?dito: CNN

La exposici?n, que inici? como un proyecto en Instagram, tiene el nombre de The Misplaced Series (La Serie Fuera de Lugar) y muestra a los edificios en condiciones pr?stinas en medio de la nada, rodeados de m?danos, tierra y polvo, lo que les da un aire completamente surreal.

Cr?dito: Instagram de Anton Repponen

El trabajo completo puede apreciarse en el sitio Web www.misplaced.design, el cual narra a trav?s de historias ficticias, escritas por Jon Earle, c?mo 11?construcciones ic?nicas de Nueva York fueron secuestradas y nadie sabe en d?nde se encuentran. Fot?grafos de or?genes poco claros las han visto dispersas a lo largo del mundo (…) y nadie sabe qu? les ocurri?, se puede leer en el sitio a modo de divertida introducci?n para los internautas.

?C?mo se realizaron las fotograf?as?

Como escenas de una pel?cula que nunca se hizo, explica Repponen. Los edificios y su escenograf?a se hacen compa??a en im?genes que nunca pudieran realmente existir. Para completar la serie de?11 im?genes, el artista pas? horas fotografiando el mismo edificio. Algunas versiones finales surgieron de la composici?n de fotos tomadas en distintas oportunidades y sobre las cuales se dibuj? por encima para pulir l?neas y sombras. Los fondos son paisajes vac?os de volcanes y desiertos en lugares a los que el dise?ador ha viajado como Hawai, Brasil y Per?.

Ampliaci?n del canal de Panam?: una gran obra del siglo XXI

Tras casi 7 a?os de haber iniciado el proyecto, el 31 de mayo de 2016 se inaugurar? la ampliaci?n al canal de Panam?.

El canal de Panam? es una v?a de navegaci?n que conecta el Mar Caribe con el Oc?ano Pac?fico y atraviesa el istmo de este pa?s en su punto m?s estrecho. Se inaugur? el 15 de agosto de 1914 y desde ese momento cambi? de forma impactante el comercio mar?timo del mundo, asunto que se proyecta al presente.

El impulso econ?mico que obtuvieron diversas regiones gracias a la construcci?n de este canal ayud? al crecimiento de pa?ses como Estados Unidos, China, Chile, Jap?n y Corea del Sur. El pr?ximo 31 de mayo de 2016 (500 a?os despu?s de que el Rey Carlos I de Espa?a tuviese la idea de crear esta gran obra de la ingenier?a en medio de la selva tropical) se inaugurar? la ampliaci?n al canal.

?C?mo se realiz? la ampliaci?n al canal de Panam??

La empresa Sacyr ha sido la encargada de la construcci?n de la ampliaci?n del canal de Panam? desde que comenz? el proyecto el 3 de septiembre de 2007, lo que se?considerarse como?una de las mayores obras de la ingenier?a mundial en lo que va del siglo XXI. En un art?culo publicado el 25-05-2016 en el diario electr?nico El Confidencial?se afirma que posee?427 metros de largo y 55 de ancho, lo que permite a las nuevas esclusas doblar las dimensiones del canal actual por s?lo una v?a, en la que discurren megabuques que son capaces de transportar hasta 12.500 TEUs (contenedores); dentro de sus beneficios est? el de tener menor impacto ambiental, debido?a que esta obra recupera 60% del agua que utiliza.

Esta magna construcci?n cont? con 4,5 millones de metros c?bicos de hormig?n que es la misma cantidad que requerir?a construir dos pir?mides como las de Keops en Egipto adem?s de 220 mil toneladas de acero que, seg?n El Confidencial, ser?an suficientes para levantar 22 veces la Torre Eiffel. En cuanto a las compuertas de las esclusas (que son 16 en total), cada una tiene un peso de 50 mil toneladas con una altura equivalente al de un edificio de 16 plantas.

Para este proyecto se obtuvo la colaboraci?n de 10 mil trabajadores de 40 nacionalidades diferentes m?s la subcontrataci?n de 73 empresas para diversas labores necesarias en esta construcci?n. Todos estos profesionales han hecho posible que los tiempos de apertura y cierre de las esclusas se reduzcan en 16% en comparaci?n con el canal original, adem?s de permitir diariamente hasta 19 barcos de tama?os a?n m?s grandes que antes. Todo esto podr?a traer aproximadamente 10 mil millones de d?lares de ingresos anuales desde las actividades del canal.

M?s sobre Sacyr

Se trata de una empresa multinacional enfocada en innovaci?n y expansi?n internacional para ejecutar proyectos y servicios en m?s de 20 pa?ses. Es considerada l?der en construcci?n de infraestructuras e industrias. Su portafolio incluye ejecuciones desde autopistas, v?as de trenes, edificios y m?s.