Per? ser? la sede del I Congreso Internacional de Metalurgia Extractiva

En agosto se dar?n cita los m?ximos exponentes?

?Hay nuevas noticias en el mundo de la metalurgia!?Entre el 24 y 26 de agosto de 2016 se realizar? el?primer Congreso Internacional de metalurgia extractiva en Per?. Hasta el momento se ha confirmado la participaci?n de conferencistas de diversas partes del mundo, a saber:

  • Canad?.
  • Chile.
  • Venezuela.
  • Polonia.
  • Ecuador.
  • Per?.
  • Polonia.

Ya puede conocer m?s al respecto en el sitio?Web del evento, en el que?aparece la informaci?n de los auspiciantes y los nuevos participantes que se suman a la convocatoria;?adem?s, se precis? que el Dr. Fathi Habashi, Profesor em?rito de la Universidad Laval de Canad?, ser? el encargado de presidir este primer encuentro.

Sobre la Metalurgia extractiva

Es la t?cnica que se aplica para obtener y tratar los distintos tipos de metales desde los minerales met?licos. La metalurgia, tambi?n,?abarca la creaci?n de aleaciones y mantiene la calidad de las mismas. En otras palabras, son los procesos que se realizan para extraer, fundir y crear las piezas de metal que utiliza el ser humano.

Seg?n el producto que se desee obtener es necesaria la aplicaci?n de un m?todo particular de tratamiento. Uno de los m?s empleados es el mena, que es la separaci?n del metal y el grupo de materiales que suele acompa?arlo como la arcilla y dem?s silicatos. Toda esta mezcla de desecho recibe el nombre de ganga.

La mena y la ganga son los productos finales del m?todo de separaci?n empleado; como?la flotaci?n, uso de imanes y la amalgama.

La primera, la flotaci?n, consiste en moler la mena y mezclYunque, herrador, zapatos, Herrero, Trabajoarla con detergente, agua y aceite. La espuma resultante favorece la separaci?n de las sustancias y en el fondo queda la ganga. El segundo proceso es parecido al primero, pero en vez de la espuma, el efecto de separaci?n se logra gracias a la acci?n electromagn?tica. Mientras que en el caso de la amalgama es distinta, ya que la separaci?n se logra a trav?s de la fundici?n del metal.

 

Henry Bessemer: el padre del acero

La aparici?n del acero marc? un antes y un despu?s en la Era industrial moderna pues sell??el inicio de la Revoluci?n Industrustrial.

El ingeniero brit?nico Henry Bessemer fue el inventor del primer proceso qu?mico que permiti? la fabricaci?n de acero de buena calidad y a bajo costo; un paso que dio pie a?la evoluci?n del mundo sider?rgico.

Con el pasar de los a?os, el acero?se convirti? en uno de?los elementos m?s utilizado?en la?construcci?n,?que pueden variar desde buques mar?timos hasta grandes estructuras.

Archivo: P1060004 HDR.JPG

Torre Eiffel – Gustave Eiffel. (Foto cortes?a de Creative Commons Atribuci?n)

La versatilidad del acero

El tipo de acero m?s apropiado se escoge seg?n la?pieza o parte que se desea fabricar ?para obtener todos los beneficios de este material maleable.

Entre los tipos de acero tenemos:

  • Forjado: se obtiene al trabajar el acero dulce con un martillo o una prensa. Se utiliza en piezas de gran tama?o que deban soportar mucho peso en su estructura.
  • Laminado: se emplea en la fabricaci?n de piezas que requieran mucha resistencia.
  • De alta resistencia: dif?cil moldearlo y su costo es alto.
  • Fundido: sirve para fabricar piezas en moldes de arena. Esta opci?n es una de las que m?s aplicaciones tienen en diversas industrias.

Igualmente,?es com?n encontrar hojas de acero en las estructuras exteriores de edificios, torres y barcos. Hay que considerar?que si bien es un material sencillo de cortar, puede ser complicado al momento de soldarlo y siempre es necesario someterlo a tratamientos t?rmicos para que quede reforzado.

Otro punto que siempre hay que tomar en cuenta es que el acero es propenso a oxidarse por lo que es necesario aplicarle productos anticorrosivos o combinarlo con otros elementos que prevengan el proceso corrosivo que provocan la acci?n del agua y el ox?geno.

Jos? Manuel Mustaf?: 5 obras de ingenier?a m?s costosas en la actualidad

El mundo est? lleno de asombrosas obras de ingenier?a, desde impactantes puentes hasta enormes rascacielos, pasando por represas y t?neles. Conoce las cinco construcciones de mayor precio y esfuerzo de realizar:

  1. T?nel de San Gotardo: la inauguraci?n de esta obra ha marcado un nuevo hito en la construcci?n por ser uno de los m?s costosos de los ?ltimos a?os. Ubicado en Suiza,?y con m?s de 57 kil?metros se ha convertido en el t?nel m?s largo del mundo. Tardaron 17 a?os en terminar de construirlo tras un largo y arduo proceso.

  1. Aeropuerto Internacional Al Maktoum: nombrado ya como el m?s grande del mundo, es un importante centro de transporte a?reo ubicado en la ciudad de Dubai, en los Emiratos ?rabes Unidos, con planes de expansi?n; a fin de acoger 220 millones de pasajeros al a?o cuando est? finalizado.

    Seg?n report? CNN la inversi?n total llegar? a m?s de 32.000 millones de d?lares y contar? con cinco pistas de aterrizaje, para?una capacidad anual de hasta 160 millones de pasajeros y 12 toneladas de carga.

  2. Presa de las 3 Gargantas: es una planta hidroel?ctrica que en la actualidad ostenta el t?tulo de la mayor represa en estructura y potencia instalada en el mundo. Situada en el curso del R?o Yangts? en China. Esta obra se comenz? a construir en el a?o 1994 y finaliz? en 2003. Su costo fue de 27 mil millones de d?lares, lo que es ejemplo de su gran magnitud. Supera a la de Itaip? sobre el r?o Paran?, la cual ahora ocupa el segundo lugar.

    Mide 2.309 metros de longitud y 185 metros de altura e incluye una esclusa capaz de manipular barcos de hasta 3 mil toneladas.

  3. Tren entre Pek?n y Shanghai: m?s de 1.300 kil?metros separan las dos grandes urbes, lo que oblig? a un considerado desembolso econ?mico de 12 mil millones de francos suizos para unirlas por v?a f?rrea. Sus trenes son capaces de completar el recorrido en menos de cuatro horas. Consta de dos t?neles separados que contienen una v?a cada uno.

    5. Ampliaci?n del metro de Londres: es el proyecto m?s grande de infraestructura civil de Europa y su construcci?n fue adjudicada por 628 millones de euros a una empresa de ingenier?a espa?ola. Han trabajado, hasta ahora en su construcci?n, cerca de diez mil personas conformadas por ingenieros, ge?logos, bi?logos y top?grafos. Se est?n cumpliendo los plazos y todo indica que los primeros trenes circular?n por los nuevos t?neles en el a?o 2018.

Jos? Manuel Mustaf?: La Torre Eiffel representar? los pa?ses de la Eurocopa

La Eurocopa est? por iniciar el pr?ximo viernes 10 de junio en Francia y la ic?nica Torre Eiffel estar? iluminada durante toda la celebraci?n de este encuentro deportivo hasta el 10 de agosto, cuando tendr? lugar la gran final. Los colores que representar? el monumento m?s famoso de este pa?s ser?n elegidos por el p?blico a trav?s de las redes sociales y ser?n acorde a la bandera de una de las naciones participantes en el campeonato.

La Torre Eiffel inici? su construcci?n en 1887 y se inaugur? el 31 de marzo de 1889 en el marco de la feria mundial de la Exposici?n Universal, en conmemoraci?n del centenario de la Revoluci?n Francesa. El 6 de mayo de ese a?o se abri? al p?blico y desde entonces se ha convertido en el icono parisino m?s reconocible.

El dise?ador de este monumento fue Gustave Eiffel, ingeniero civil franc?s, que tambi?n particip? en el proyecto de la Estatua de la Libertad.

La?Torre Eiffel est? construida en hierro forjado y tiene una altura de 324 metros, incluyendo su antena. El costo para realizar este icono fue de 7.799.401,31 francos y hasta que se cre? el edificio Chrysler en Nueva York, fue el edificio m?s alto del mundo.

Curiosidades de la Torre Eiffel

Este gran monumento pesa un total de 10.000 toneladas y, cuando el sol la alumbra crece 6 pulgadas; actualmente tiene 5 mil millones de luces que la iluminan de noche. Tiene un total de 108 pisos y su ascensor recorre unos 103 mil kil?metros al a?o, debido a?la enorme cantidad de visitantes que recibe.

Los franceses se refieren a la Torre Eiffel como La Dama de Hierro (La Dame de Fer), de?la cual est?n muy orgullosos; aunque cuando se inici? su construcci?n, los parisinos no estaban muy contentos con tener un trozo gigante de hierro en el verde del?Campo de Marte y se refer?an a ella como Torre Ridiculez.?