Jos? Manuel Mustaf?: Las construcciones de acero m?s famosas

JMM-. El mundo de las construcciones ha cambiado mucho. Actualmente, se tiene muy en cuenta el acero en el momento en que se van a tomar las decisiones de qu? materiales usar. Los arquitectos lo prefieren porque tiene una gran variedad de usos. Es com?n ver el acero en edificaciones como puentes, rascacielos y para la modificaci?n de estructuras que necesitan reforzar sus cimientos. Tambi?n es muy utilizado por aquellos que quieran darle un toque m?s modernos a sus edificios, la gran capacidad para doblarse hace posible crear formas y estructuras nunca antes vistas.

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Puente de Brooklyn

Gateway arch

Gateway Arch. V?a www.history.com

Gracias al acero compartimos el mundo con maravillosas obras de ingenier?a que nos han asombrado desde hace muchos a?os. Y es que cada una es muy ?nica. Las grandes naciones se esfuerzan por construir una que se convierta en s?mbolo de lo que el hombre puede hacer. Para que sepas cu?les son estas maravillas modernas aqu? est? la lista con algunas de ellas:

  1. El Puente de Brooklyn: Fue terminado en el a?o 1883, y est? hecho totalmente de acero. Es un Monumento Hist?rico Nacional desde el a?o 1964.
  2. Seagram Building: Es la sede del restaurant Four Seasons, en la ciudad de Nueva York. Fue dise?ado por Ludwig Mies van der Rohe y Phillip Johnson.
  3. Gateway Arch: Es un arco que queda en St. Louis, Missouri. Construido en 1947, queda cerca del r?o Mississippi.
  4. Willis Tower: Queda en Chicago, Illinois, y es la quinta esctructura de acero m?s grande del mundo.

 

Seagram Building

Seagram Building. V?a 375parkavenue

Son construcciones arquitect?nicas que rebasan l?mites de la imaginaci?n, lo convencional, lo normal, y llegan a transformar su entorno de una forma incomparable. Son edificaciones producto de la ingenier?a moderna que innovan y enfrentan los retos de su tiempo al lograr lo se cre?a que era imposible en su ?poca. Y todo esto es posible gracias a las maravillas del acero.

Por Jos? Manuel Mustaf

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Jos? Manuel Mustaf?: la producci?n de SIDOR

Venezuela es una tierra rica en minerales y, por ende, en materia prima ideal para las explotaciones de materiales sider?rgicos. Esta es una industria que se enfoca en el tratamiento del hierro?para obtener diferentes tipos de este o de sus aleaciones. La transformaci?n del mineral empieza con extracci?n en la las minas que, en el caso de nuestro pa?s, quedan en el estado Bol?var en su mayor parte, cercano al r?o Orinoco.

Debido a que estas materias inorg?nicas est?n debajo de la tierra, el proceso para ?sacarlas ?es bastante complicado. En el pa?s contamos con una empresa que se encarga de esta laboriosa tarea desde hace d?cadas. En 1950 ya se estaba extrayendo hierro del suelo venezolano a trav?s de la corporaci?n SIVENSA , pero en 1957 comienza la construcci?n de la Planta Sider?rgica del Orinoco (SIDOR). Es esta empresa la que se comprometer? a ser la principal operadora de los bienes minerales del pa?s.

Hombre soldando

Hombre soldando

SIDOR est? ubicada en la zona industrial de Matanzas, en el estado Bol?var, a pesar de ser privatizada y nacionalizada varias veces, nunca ha parado su l?nea de producci?n. Durante muchos a?os se han dedicado a la elaboraci?n de productos como:

  • Semi elaborados: Lingotes, palanquillas y planchones.
  • Planos: Hoja Cromada, hoja esta?ada (hojalata), laminados en caliente (LAC), laminados en fr?o (LAF crudo) y el recocido.
  • Largos: Alambr?n y las barras/cabillas
  • Tubos: TPC, tubo de l?nea y los tubos de revestimiento.

Todo esto contribuye al pa?s desde el punto de vista econ?mico, ya sea generando empleo o exportando sus productos, debido a la gran importancia en la exportaci?n de estos materiales tan cotizados a nivel internacional. Pero tambi?n es importante resaltar que es un producto con el sello venezolano, y que debemos cuidar para que siga siendo una de las mejores empresas en el mundo de la sider?rgica.

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Henry Bessemer: el padre del acero

La aparici?n del acero marc? un antes y un despu?s en la Era industrial moderna pues sell??el inicio de la Revoluci?n Industrustrial.

El ingeniero brit?nico Henry Bessemer fue el inventor del primer proceso qu?mico que permiti? la fabricaci?n de acero de buena calidad y a bajo costo; un paso que dio pie a?la evoluci?n del mundo sider?rgico.

Con el pasar de los a?os, el acero?se convirti? en uno de?los elementos m?s utilizado?en la?construcci?n,?que pueden variar desde buques mar?timos hasta grandes estructuras.

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Torre Eiffel – Gustave Eiffel. (Foto cortes?a de Creative Commons Atribuci?n)

La versatilidad del acero

El tipo de acero m?s apropiado se escoge seg?n la?pieza o parte que se desea fabricar ?para obtener todos los beneficios de este material maleable.

Entre los tipos de acero tenemos:

  • Forjado: se obtiene al trabajar el acero dulce con un martillo o una prensa. Se utiliza en piezas de gran tama?o que deban soportar mucho peso en su estructura.
  • Laminado: se emplea en la fabricaci?n de piezas que requieran mucha resistencia.
  • De alta resistencia: dif?cil moldearlo y su costo es alto.
  • Fundido: sirve para fabricar piezas en moldes de arena. Esta opci?n es una de las que m?s aplicaciones tienen en diversas industrias.

Igualmente,?es com?n encontrar hojas de acero en las estructuras exteriores de edificios, torres y barcos. Hay que considerar?que si bien es un material sencillo de cortar, puede ser complicado al momento de soldarlo y siempre es necesario someterlo a tratamientos t?rmicos para que quede reforzado.

Otro punto que siempre hay que tomar en cuenta es que el acero es propenso a oxidarse por lo que es necesario aplicarle productos anticorrosivos o combinarlo con otros elementos que prevengan el proceso corrosivo que provocan la acci?n del agua y el ox?geno.

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Jos? Manuel Mustaf?: El acero en la construcci?n de buques

Jose Manuel Mustaf?Debido al desarrollo de la industria sider?rgica, el acero ha alcanzado un gran ?xito gracias a su bajo costo, su ductibilidad, su resistencia mec?nica, su?facilidad para trabajarse y las numerosas prestaciones?para unirlo con remaches o soldadura. Desde entonces, la utilizaci?n del acero ha tenido una amplia variedad de aplicaciones tanto en buques como en grandes estructuras.

En la construcci?n de los buques de acero se utilizan diferentes tipos de material. Los m?s comunes son:

  • El hierro fundido: para la construcci?n de piezas determinadas.
  • Hierro laminado: sometiendo al hierro dulce a un proceso de laminado para hacerlo mucho m?s resistente que el hierro fundido.

El acero es una combinaci?n qu?mica de varios componentes, pero se diferencia del hierro cuando su?proporci?n de carbono oscila entre 0.05 y 1.70%, que es cuando puede denomin?rsele como acero propiamente. En la construcci?n de buques existen distintos tipos de acero, cuyas caracter?sticas y variedades?son las siguientes:

  • El acero laminado: se emplea para la elaboraci?n de las zonas que requieren la mayor resistencia como la traca del trancanil que soporta mayores esfuerzos que el resto del casco.
  • El acero forjado: es el que se obtiene machacando con un martillo o prensa el hierro dulce al rojo vivo para?obtener acero forjado. Se usa para la fabricaci?n de piezas de gran tama?o como la mecha del tim?n, el codaste, la roda o aquellas piezas que deben soportar un gran esfuerzo mec?nico como los cig?e?ales, las bielas, etc.
  • El acero fundido o moldeado se usa para fabricar piezas de bajo molde de arena especial, previo proceso de fundici?n.
  • Aceros de alta resistencia:?tienen porcentajes de carbono de entre 0.55 y 0.75%, son muy resistentes pero poco moldeables por lo que son dif?ciles de trabajar y muy caros.
  • Acero en perfiles: se usan para la construcci?n de cuadernas, baos, longitudinales, etc.

El acero es usado en hojas para realizar la parte del casco met?lico o para miembros aislados estructurales. Este material tiene una desventaja y es que se oxida al no ser protegido por el agua, sin embargo no pas? mucho tiempo para que los fabricantes de pintura ofrecieran productos anticorrosivos y otros elementos para?evitar la oxidaci?n.

Para los cascos met?licos tambi?n se usa el aluminio, as? como en algunos m?stiles. Este material requiere diferentes t?cnicas de construcci?n ya que, as? como es f?cil de cortar, es dif?cil de soldar y tambi?n requiere tratamientos t?rmicos para reforzarlo.

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La utilizaci?n del acero

El acero es uno de los materiales de fabricaci?n y construcci?n m?s vers?til, m?s adaptable y m?s ampliamente usado. El acero combina la resistencia y la posibilidad de ser trabajado, lo que se presta para fabricaciones mediante muchos m?todos. Adem?s, sus propiedades pueden ser manejadas de acuerdo a las necesidades espec?ficas mediante tratamientos con calor, trabajo mec?nico, o mediante aleaciones.

El acero se utiliza para la construcciones?en puentes de grandes claros, en edificios altos y en estructuras con malas condiciones de cimentaci?n ya que posee una alta resistencia, posee uniformidad, facilidad en la construcci?n y para la modificaci?n de estructuras ya que se adaptan bien a las posibles ampliaciones.

Dentro de los materiales utilizados para la construcci?n del Golden Gate est? presente el acero en gran parte de su estructura. Las pasarelas del puente fueron montadas por secciones y luego unidas a las torres. Tanto las vigas como los cables son de acero y en cada torre se han utilizado aproximadamente 600.000 remaches. Fueron levantadas sobre 19 placas de anclaje de base, de 125mm de grosor.

Jose Manuel Mustafa, construcci?n del Golden Gate

El?Golden Gate?es un?puente colgante?situado en?California,?Estados Unidos, que une la?pen?nsula de San Francisco?con el sur de?Marin. Est? catalogado como?puente colgante, construido entre?1933?y?1937, con una longitud aproximada de 1.280?metros, est? suspendido de dos torres de 227 m de altura. Tiene una?calzada?de seis?carriles?y dispone de carriles protegidos accesibles para peatones y bicicletas.

Los puentes de suspensi?n tienen dos?pilares?centrales que soportan toda la estructura. De esos?pilares?surgen unos cables que soportan el peso de la calzada. Cada?pilar?soporta el peso del tramo de puente desde el?pilar?hasta el extremo, y el tramo de puente desde el?pilar?hasta la mitad del puente. La estructura est? equilibrada porque el peso de cada lado de la pila se compensa con el peso del otro lado.

El acero posee sus desventajas, su mantenimiento es costoso?porque son susceptibles a la corrosi?n al estar expuestos al aire y al agua, costo de la protecci?n contra el fuego ya que el acero pierde apreciablemente su capacidad de resistencia con el aumento de la temperatura. Adem?s es un excelente conductor de calor.

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UNCTAD ratifica disminuci?n de producci?n de acero mundial en 2015

La Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD, por sus siglas en ingl?s), ratific? en un informe que la producci?n mundial de acero registr? una disminuci?n durante el a?o 2015 de 2,9% con un total de mil 763 millones de toneladas, mientras que la producci?n de mineral de hierro se redujo en 6% al obtener mil 948 millones de toneladas. Se?alaron en el documento que esta situaci?n podr?a prevalecer durante «unos cuantos a?os».

La empresas de la industria han notado una reducci?n en en cuanto a sus ganancias, en especial porque el precio del mineral de hierro tuvo una ca?da de 39% el pasado a?o. La UNCTAD acot? que no se hab?a presentado una situaci?n similar desde el a?o 2002, agregando que la desaceleraci?n de la producci?n de acero es motivado a que el mercado de mineral de hierro -materia prima del acero- inici? una nueva etapa que tiene que ver con un crecimiento m?s lento, aunado a precios m?s bajos y m?rgenes exprimidos.

Se produjeron mil 763 millones de toneladas de acero el a?o pasado

Papel de China

La instituci?n se?al? que la nueva econom?a de China provoc? el incremento en cuanto al uso del acero hasta el punto de casi llegar a detenerse y que la demanda de otros pa?ses fue insuficiente para compensar dicha desaceleraci?n. Hay que recordar que el pa?s asi?tico ha sido denunciado de incurrir en dumping al vender el mineral por debajo del costo.

 

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Cuba contar? con tecnol?gica planta sider?rgica

La Habana, capital de Cuba, contar? en los a?os venideros con una industria sider?rgica modernizada, pues en estos momentos los trabajadores de la Empresa Sider?rgica Jos? Mart? (Antillana de Acero), se encuentran en Rusia, espec?ficamente desde el 30 de enero en la Universidad de Magnitogorsk, prepar?ndose para contar con todos los conocimientos que necesitar?n cuando se implante en el lugar tecnolog?a de la m?s avanzadas y seguir potenciando el sector.

La Agencia Cubana de Noticias contact? al director general del Grupo Empresarial de la Industria Sidero-Mec?nica, Miguel ?ngel Solarana Reyes, quien confirm? que esta iniciativa es parte del acuerdo entre los dos pa?ses. Los trabajadores est?n recibiendo clases en la casa de estudio sobre metalurgia, electricidad y mec?nica, aunado a que durante un mes estar?n realizando trabajos en simuladores de hornos el?ctricos, laboratorios y vaciado continuo.

Inversi?n

Antillana de Acero es actualmente la mayor acer?a de Cuba, la cual recibi? en el pasado mes de octubre un cr?dito de 100 millones de d?lares – aprobado por el Consejo de Ministro de Rusia– para tambi?n modernizar la planta metal?rgica. Entre las mejores se prev? montar un horno de cuchara, una torre de enfriamiento y una gr?a de 140 toneladas.

Antillana de Acero se potenciar? tecnol?gicamente

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Comisi?n Europea aplicar? instrumentos contra dumping del acero

Luc?a Caudet, portavoz de la Comisi?n Europea (CE), asegur? que el organismo pondr? en marcha nuevas investigaciones en materia del dumping del acero de China, luego de la problem?tica que ha causado desde hace meses en torno al mercado mundial del producto. La funcionaria lo asegur? desde Bruselas (B?lgica) durante una rueda de prensa, en donde remarc? adem?s que est?n conscientes de los inconvenientes que existen y est?n abiertos a recibir cualquier propuesta de los pa?ses miembros de este grupo diplom?tico.

Naciones europeas se activan en defensa del sector sider?rgico

La acci?n de la CE se produce luego de recibir una carta de parte de los ministros de:

  • Alemania,
  • Francia,
  • Reino Unido,
  • Italia,
  • B?lgica,
  • Luxemburgo
  • y Polonia.

En esta carta, se solicit? aplicar las medidas necesarias para luchar contra el comercio «desleal» del acero desde el pa?s asi?tico, en donde aseguran venden el producto por debajo del precio establecido. El objetivo es garantizar una competencia «equitativa».

Reuni?n de Alto Nivel

En la Conferencia de Alto Nivel de las industrias europeas que se realizar? el lunes 15 de febrero, se estar? tocando el punto del dumping y se espera la participaci?n de todas las naciones que forman parte de la Comisi?n, pues algunas empresas se han visto obligadas a parar sus labores por esta situaci?n.

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